Sobre el blog

Buenos dias, buenas tardes y buenas noches, arranco un segundo blog, dedicado a mi proxima moto, una Zanella Patagonian Eagle 250, La cual espero sea una excelente compañera de ruta. Por eso este blog me ayudara hasta el momento que llegue en calmar mis inquietudes y dudas sobre la moto en si, ademas ire publicando review y otros datos que encontrare de la misma para mi y tambien para todo aquel que quiera subirse a una.


¿Por que la Patagonian eagle 250 y no otra?

Por un tema de comodidad, vengo de una Gilera YL 150 serie 2 modelo 2008, que comparte el mismo chasis y ciclistica que la Patagonian eagle, me es mas facil la transicion entre las 2 ademas que si compro o fabrico algo para la YL , tambien le ira a la Zanella.


¿ De donde proviene la moto en cuestion?

La moto es de origen china, de la marca lifan, se vende en Argentina bajo la Marca Zanella Hnos.


¿Que te impulso a querer cambiar la moto?

La necesidad de algo mas de velocidad crucero en las rutas mas que nada y de tener aglo de potencia extra la hora de pelear con el viento.


¿Cuando llegara la moto a tus manos?

Estoy juntando dinero, calculo que entre Septiembre y Octubre ya tendre la moto en cuestion.


¿ Como piensas mantener las 2 motos?

Estoy considerando usar solo la 150cc para la ciudad y la 250 para ruta. de esa manera tendran un desgaste menos


¿Quien te motivo a elegir esta moto?

Mayormente toda la comunidad que se mueve en estas motos, siempre la recomiendan y sus pocos desperfectos me parecio la mejor opcion.


Datos de la moto:



Motor Bicilindrico 4 tiempos

Carburador Doble Carburador

Cilindrada 233cc

Potencia 18hp

Trasmision Manual 5 velocidades

Refrigeracion Aire

Potencia 18 hp

Arranque A patada y electrico


Chasis

Dimensiones Largo 2210 mm

Ancho 815 mm

Alto 1120 mm

Distancia del

Suelo 145mm


Capacidad de

Carga 150kg


Peso Vacio 152kg


Capacidad

Del tanque 14lts


Rodado Delantero 110/90 -16"

Trasero 130/90- 15"

Llantas Aleacion


Frenos Delantero disco

Trasero Tambor


Suspensión Delantera Horquilla telescopica hidraulica

Trasera Doble Amortiguador Hidraulico


Velocidad 120 km/h


Consumo 2,2lts / 100km


Como ven la moto es algo pesada para la poca potencia que tiene, ademas estoy seguro que no tiene esos 18hp que declara la pagina oficial, si bien no quiero correr carreras con la moto, si quiero que el motor rinda de una forma pareja, para evitar roturas innecesarias en el futuro. Otro dato mentiroso es el tema del consumo, la moto segun leí tiene un consumo de 4lts cada 100km, un tanque de 12 lts, rinde para hacer 300km hasta la proxima recarga.

Equipamiento

1. Baules
2. Cacha-cartuchera

Pequeña alforja cacha

Es una cacha?
Es una alforja?

NO!

Es una alforja cacha!

O como quieran llamarlo, es comun en estas motos que las cachas no duren nada y se rompan con facilidad, la opcion es llevarlas a resoldar y ponerle soportes mas resistentes, pero entre nosotros sabemos que nunca funcionan, mi solucion fue mandar a fabricar esta pequeña cartuchera que me ayuda  a la hora de tener algunas cosas a mano y ademas a tapar el agujero que deja la cacha que se quiebra.

Baules laterales

Luego de mucho pensarlo, tuve que dejar ir los baules de chapa que usaba con la YL

la razon de esto es que eran muy pesados para el motorcito de 150cc, a eso sumado que en ese momento pesaba 107kg la pobre moto no daba mas, ahora decidi jugarme por estos baules de fibras de vidrio que de entrada parecen 12kg menos que aquellos de inox que tenía antes.

Primer entrada del blog

Arme un segundo blog por que este se centrara en la proxima moto no en Gilera por ende no tengo la necesidad de tener todo junto.